回望民国女飞行员
中国航空报3月1日讯 （记者 苗晓红）我是共和国第二批女飞行员，年轻时驾驶战鹰翱翔在祖国的蓝天，停飞退休后有了更多的时间徜徉在书籍的蓝天。在一页页历史资料里，翻看着从前不曾知晓的关于飞机、飞行的另一面。这其中女飞行员的内容尤其吸引着我，不仅因为我本身是飞行员，更是因为她们各自不同的人生经历和使命令人为之赞叹。
100年来，中国已有500多名女性驾机翱翔蓝天，是世界上拥有女飞行员最多的国家之一。她们在万里长空，创造了一个又一个中国第一和世界之最。民国时期是中国女飞行员诞生和成长阶段，这一时期的中国女飞行员绝大多数是出身名门的大家闺秀，并多为华侨女儿，有着强烈的爱国之心。她们学习飞行的目的非常明确，就是为了打破封建枷锁，报效祖国，振兴中华。
中国第一位女飞行员的争论
说到民国时期的女飞行员，很多人首先想到的就是卢佐治夫人。据史料记载，她是中国第一个学习飞行的女性。本名安娜·彼·卢的她1895年出生，祖籍广东开平。在美国加里福尼亚大学读书时，跟随姐夫(我国早期著名飞机设计和制造家谭根)学习飞行。1915年夏初，谭根回国后，她又跟一美国飞行教官继续学习，当年便能单独驾机升空。学成后，她曾回国，想为祖国的航空事业做贡献。可惜当时中国的航空事业还处在萌芽阶段，更无妇女飞行先例。卢佐治夫人便又返回美国旧金山。1919年11月7日当地的《三藩市号角邮报》，刊豋了有关她的事迹，称她为中国第一位女飞行员。
关于历史上“第一位女飞行员”，很多资料说法不一。有人说是尚志女校教员洪美英，实际上她只是作为乘客乘坐了谭根的飞机。谭根驾驶自制双翼水上飞机回到祖国后，1915年8月初在香港沙田水面进行载人飞行表演。当天他飞了5个起落，最后一次的乘客是洪美英。一百年前，飞机安全系数很小，洪美英作为东方女性敢乘机飞行，表现出过人的胆识。因此她受到媒体的高度赞扬，称她为“女界第一流人物”。
也曾有人撰文，说秋瑾之女王桂芬是中国第一个女飞行员。实际上王桂芬在纽约大学学的是航空工程，而不是飞机驾驶。
传奇的人生经历
二战时期，中国女飞行员在国外的多次精彩表现，不仅为抗战募集了大量资金，激励了广大华侨的爱国热情，还赢得了外国人的喝彩，为中华民族争了光。民国时期的女飞行员，不仅开启了中国妇女飞天的先河，为中国妇女航空事业奠定了坚实的基础，还为后来者留下了热爱祖国，不怕牺牲，不畏艰难，勇于争先的“女飞”精神，她们在中国航空史上占有十分显赫的地位。
